合金刀板5吨装载机适用-上海装载机刀板-东上智能装备(查看)

厚板钢结构构件较大、钢板厚、焊接熔敷金属量大、节点复杂、残余应力大、*出现裂纹，影响焊接质量，这是工程质量控制的重点和难点。生产中一般的措施有：

　　1、热裂纹防止措施

　　1）控制焊缝的化学成分。降低母材及焊接材料中形成低熔点共晶物即易于偏析的元素，如硫、磷的含量。降低碳在钢中的含量，可降低热裂倾向；提高Mn含量，可提高焊缝抗热裂性能。

　　2）控制焊接工艺参数和条件。控制焊接电流和焊接速度，使各焊道截面上部的宽深比达到1．1～1．2，可提高抗热裂性能，同时控制焊接熔池形 状，不形成尖长形熔池而易在焊缝表面形成纵向热裂纹。焊前预热可降低形成裂纹的倾向；合理的焊接顺序可以使大多数焊缝在较小的拘束度下焊接，减小焊缝收缩 时所受拉应力，也可减小热裂纹倾向。

　　2、冷裂纹防止措施

1）焊前进行工艺评定试验，确定工艺参数。

　　2）焊前预热可防止裂纹，同时还有一定的改善性能的作用。

　　3）手工焊采用碱性低氢焊条E5Q／E55型；CO：气体保护焊可选用药芯焊丝；埋弧焊可选用F5021一H08MnA焊条，并且严格按规定烘干。烘干温度为350—450℃，烘干后在100—150cC温度下保温1～2h，放在保温筒内随用随取。

　　4）选择合理的焊缝形状，严格按图纸加工零件坡口。

　　5）将焊缝两侧各30～50mm范围内锈、水等清除干净，减少氢气的来源。

　　6）裂纹往往出现在头道焊缝和焊根上，因此对定位焊长度、焊脚高度和间隔也要作出相应规定。定位焊缝若不得已在坡口内进行时，其焊缝高度应小于 坡口深度的2／3，长度宜大于40mm。必要时在定位焊之前进行预热。焊前对定位焊缝进行检查，有裂纹时必须清除重焊。定位焊的长度和间距，应视母材厚 度、结构长度而定。

耐磨板是作为高磨损的一个重要钢种，对于用这种钢材制造的锻件，要求有强度和韧性良好配合的综合机械性能。由于目前设备、材料及工艺技术操作难于掌握，调质过程中*使某些零件产生开裂事故，而这些零件与其他零件相比有其明显的特点，只有充分掌握了这些特点才能得到满意的结果。

通常来说，影响锻件调质处理质量的主要因素包括：

（1）成分偏析。耐磨板属于低合金钢。当经过热压力加工（锻、轧）后，仍保留有成分偏析，经860℃淬火后将出现B上+M混合组织，而B上的冲击韧性是很差的，这种偏析可从退火组织中看到。从耐磨板带状成分偏析能谱分析结果中可以看到铁素体带中的Mo含量比珠光体带中Mo含量高5～6倍，临工装载机刀板品质保证，偏析条纹内某些元素的富集十分严重。

（2）气体和夹杂物。耐磨板尤其是大截面的原材料中不可避免地含有气体和夹杂物，对耐磨板而言，由于碳和合金元素的偏析，合金刀板5吨装载机适用，即使残余含氢量在1.5～2.0ppm，也可能导致锻件在偏析处产生开裂。此外，铝元素的存在对钢也有害：在酸性钢中，当铝含量＞0.005%时，铝在脱氧时形成了具有锐角的氧化物，会大大降低这种钢的塑性；在碱性钢中，临工L955Fc装载机刀板加工，当铝含量＞0.1%时，铝在钢中形成了沿晶界分布的氮化铝，使钢的室温塑性降低。

（3）锻造温度。由于耐磨板内部有偏析，当耐磨板在氧化性气氛中加热接近固相线，如耐磨板始锻温度在1200～1220℃，在此高温持续时间过长就*产生析出物或杂质等，偏析的晶界因熔点低就有可能开始熔化，氧通过熔化了的晶界侵入并在晶界上形成氧化物，这样会产生局部过烧，上海装载机刀板，形成随后热加工中的重大缺陷之一。

（4）锻造比。当锻造比不足，工件中心变形小，偏析和钢锭原铸态组织仍局部保留，常见的就是钢材的偏析、疏松、微孔等缺陷，粗晶也是常见的缺陷。锻比过大，机械性能异向性增大，横向机械性能降低较多。

冷轧钢板：表面质量好，多用于车身冲压件。冷轧钢板厚度在0.15—3.2mm之间，汽车车身多采用0.6—0.8mm的薄钢板。这种薄板尺寸精度非常高，表面光滑具有良好的力学性能、加工性能、成形性能和焊接性能。主要用于车身侧围板、顶盖、发动机罩、翼子板、行李箱盖、车门板和仪表板等覆盖件。

高强度钢板：拉伸强度在350MPa以上。主要包括含磷高强度钢板、微合金高强度钢板、双相钢板及烘烤硬化钢板等。一般用于需高强度、高抗碰撞吸收能且成形要求也较严格的汽车零件。应用于车轮、保险杠、悬挂系统及其加强件、车门防撞杆、保险杠和B立柱等零件。

表面处理钢板：防止腐蚀提高车身材料的抗高温能力。表面处理钢板常见的有镀锌钢板、镀铝钢板、镀铅锡合金钢板和复层钢板。目前车身底盘零件采用的表面处理钢板主要是镀锌钢板。采用镀锌钢板的车身有底板、门槛、发动机罩内板等。

高强度拼焊钢板：在冲压前 按车型设计将不同厚度和不同性能的钢板裁剪后拼焊起来的一种钢板。拼焊钢板部件能够进行优质组装，能减轻车身质量，提高机械强度，实现抗扭刚性、抗冲撞性与提高材料收缩率和降低生产成本的组合。主要应用于车身侧围等冲压成形件。

夹层钢板：分钢夹层板和铝夹层板两种。共同特点是质量小、吸收噪声，可提高强度和刚度。采用这种钢板制造将使零件自身质量减轻25%—30%。随着成形工艺发展，**轻**薄高强度钢板应用正在向汽车附件（如车门、发动机罩、尾箱盖板等）延伸。