高耐磨柳工856装载机铲斗-包头装载机铲斗-东上智能装备

铲斗材料及其焊接性

   01、焊前必须将焊接处清理干净

   就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁。

   02、焊接前要进行一定的预热

   有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。

   03、焊接时必须选用合适的焊接材料

   焊条型号很重要。如果想弄懂什么材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。

   04、斗体与斗齿焊接必须保证焊透

   焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

装载机斗体与斗齿焊接工艺

1、焊前准备

   首先从斗体上切除已磨损的斗齿，然后用角磨机把安装斗齿处打磨干净，不得存有泥垢、铁锈，并仔细检查有无裂纹等缺陷；在斗齿待焊处用碳弧气刨开出坡口，并用角磨机清理干净。

2.焊接工艺：根据焊接过程中加热程度和工艺特点的不同，焊接方法可以分为三大类。

(1)熔焊 。

将工件焊接处局部加热到熔化状态，形成熔池（通常还加入填充金属），冷却结晶后形成焊缝，被焊工件结合为不可分离的整体。常见的熔焊方法有气焊、电弧焊、电渣焊、等离子弧焊、电子束焊、激光焊等。

(2)压焊。

在焊接过程中无论加热与否，均需要加压的焊接方法。常见的压焊有电阻焊、摩擦焊、冷压焊、扩散焊、焊等。

(3)钎焊 。

采用熔点低于被焊金属的钎料（填充金属）熔化之后，填充接头间隙，并与被焊金属相互扩散实现连接。钎焊过程中被焊工件不熔化，且一般没有塑性变形。

装载机斗体与斗齿焊接修复后经一年多的使用，焊缝仍然良好。事实证明，此方法修复斗齿效率高、成本低、效果好，有一定的实用价值。

学会了斗齿与斗体的焊接方法固然重要，但更重要的是选择合适的斗齿和信得过的厂家。而山东东上公司便是我国工程机械配件市场中值得信赖的厂家之一。

使用铲斗来做为我们日常铲掘过程当中的用具，是非常常见的了，那么在这个斗类部件的使用与安装过程当中，我们又有哪些地方需要注意的呢？

　　使用铲斗来做为我们日常铲掘过程当中的用具，是非常常见的了，那么在这个斗类部件的使用与安装过程当中，我们又有哪些地方需要注意的呢？先是要注意买到好的产品，只有好的产品，才能够带来后面好的使用效果。

　　购买产品的时候，就要注意好这一点，高耐磨柳工856装载机铲斗，将斗类产品的品牌、质量、口碑以及相应的型号都选择好，比如说铲岩石的，就要买岩石斗，不能够使用标准斗或是加强斗，一定要量力而买，针对好相应的使用对象进行正确的选择。

　　接着就是在铲斗的安装上面，安装过程必须由专业人士来进行操作完成，需要接受过专门的培训，拥有相应的操作资格，如果装载机的驾驶员没有接受过这些训练的话，即使是他也不能够进行相应的安装或是拆卸，必须由专业人中来进行。

　　安装之后，对于斗类的使用，也是需要注意好，按规范的流程进行操作，如果在使用过程当中，出现了异常情况，应该时间停止机器的运行，去检查一下斗身的问题。

另外除了铲斗需要保养外，装载机的保养更是少不了：

对装载机实行定期维护保养的目的是，减少机器的故障，延长机器使用寿命；缩短机器的停机时间；提高工作效率，降低作业成本。只要管理好燃油、润滑油、水和空气，就可减少70％的故障。事实上，70％左右的故障是由于管理不善造成的。

1、燃油的管理

要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油；柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损；劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害；每日作业完后燃油箱要加满燃油，包头装载机铲斗，防止油箱内壁产生水滴；每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水；在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路中的空气。

2、其它用油的管理

其他用油包括发动机油、液压油、齿轮油等；不同牌号和不同等级的用油不能混且；

装载机是一种常见的土石方工程机械设备，广泛应用于、土方、林业、采石、物流、水泥、**、垃圾填埋、农业、港口、能源行业、钢铁行业、城市建设等工程建设，主要作用是将各种物料从一个地点转运至另一地点。

在大多数情况下，装载机配装的工作属具是铲斗，用于铲掘及转运物料。装载机铲斗，作为直接接触工作物料的工作机具，是装载机的主要磨损件之一，直接关系到使用成本。本文主要介绍装载机铲斗的磨损形式及如何延长铲斗的使用寿命。

铲斗磨损形式及原因分析

装载机铲斗容积较大，一般采取铲斗前端焊接耐磨材料制作的铲刀板，铲斗两侧安装边护板，然后在铲刀板上等间距安装斗齿，斗齿与铲刀板的连接方式为螺栓连接，柳工855N铲板装载机铲斗，也有个别厂家的车型铲刀板与铲斗采用螺栓连接的方式。

铲刀板磨损

铲刀板磨损较严重，表现在厚度变薄，淬火柳工装载机铲斗，位于斗齿之间的铲刀板由原来的直线型逐渐成为向内弯曲的弧线型。

1）铲刀板磨损后，由于其厚度减少，当更换斗齿时，斗齿后端上下部分与铲刀板之间存在的间隙较大，两者之间仅依靠斗齿螺栓进行固定，则装载机工作一段时间后，由于斗齿频繁承受物料的冲击，导致斗齿固定螺栓松动，进而造成斗齿及铲刀板磨损加剧，较终导致铲斗无法正常使用。

2）铲刀板更换不及时，*造成铲斗的母体（下端）过度磨损，同时降低了铲斗的整体刚度，较易造成铲斗受力变形，并严重影响了使用寿命。

斗齿磨损

斗齿在铲装作业中起着“开路成员”的作用，磨损速度较快，因而更换较频繁。磨损的形式为长度变短，厚度变薄，甚至上下两部分分离。

1）斗齿的固定螺栓松动后，驾驶员未能及时进行固定，造成斗齿螺栓与斗齿及铲刀板之间的配合间隙越来越大，有可能造成固定螺栓折断或者斗齿损坏，增加铲刀板的磨损。

2）由于斗齿缺损或者过度磨损后未及时进行更换，造成铲刀板过度磨损，进而造成铲刀板因早期损坏而提前报废，降低了铲斗的使用寿命。

铲斗后部磨损