铲车配件(图)-临工L933装载机发动机拆解-新乡发动机

1.油门拉线安装，调整不当，这种情况只需调整好油门拉线就能消除。

2.在油门踏板踩到底的同时，喷油泵上的加速手柄也同时被限位螺栓**住，但发动机转速仍然达不到额定转速，适当的调整限位螺栓解决。

3.油箱滤网堵塞，燃油粗滤器堵塞，燃油精滤器堵塞，油路不通畅。

4.输油泵内泄，供油不畅。

5.油质差，含水和杂质多。

6.进气管堵塞、有折弯、空滤脏造成进气阻力大、发动机性能差。

7.增压器损坏，增压器增压效果差，增压器旁通伐故障，增压器达不到额定转速造成增压效果不好，发动机无力。

8.喷油泵喷油正时不准，将引起发动机动力差。

9.喷油泵柱塞副磨损、卡滞;喷油泵出油伐损坏;喷油泵调速器卡滞、磨损。

10.冒烟限制器膜片破损。

11.喷油器雾化不良、偶件卡死。

12.排气制动蝶伐回位不好，堵塞排气通道，排气阻力大造成发动机无力。

13.排气管，消声器堵塞，排气阻力大造成发动机无力。

14.喷油器故障，由于柴油中的水和杂质导致喷油器针阀卡死不能动作，潍柴配件喷油器不喷油或不雾化，但EcU可能不会报错。喷油器线束因为振动导致磨损断路或在缸盖上搭铁，临工LG946L装载机发动机价，EcU会报错。

15.温度过高，会使EcU进入热保护功能，限制发动机功率。

16.同步信号出错。

17.流量计量出现问题后高压油泵会以能力向共轨管供油，此时共轨管的泄压阀会打开，会出现'咔咔” 的响声。

18.油门踏板位置传感器故障，插接件或线束故障。将导致发动机限速，造成发动机无力。

19.燃油回油温度高造成发动机无力。燃油回油管折弯，内径偏小，回油阻力大导致回油温度高。

20.气缸垫损坏，临工L933装载机发动机拆解，气缸密封性下降或两个缸之间窜通造成无力。

21.缸套、活塞环、活塞环槽磨损**限，气缸密封性下降，导致发动机动力性下降。

22.气门密封不良，气缸压力下降，导致发动机动力性下降。

23.气门脚间隙过大，造成进气不足，排气不完全，导致发动机无力。

为了提高潍柴发动机的动力性和燃油经济性，提高发动机功率，降低废气排放，适应日益严格的排放法规，现在的潍柴发动机多采用多气门结构。潍柴发动机在使用中难免会出现一些问题，是什么导致了潍柴发动机启动困难或不能启动呢?

导致潍柴发动机启动困难或不能启动的原因分析  

1、环境温度过低。针对这种情况的处理方法是对燃油箱安装预热装置，还有更换燃油、检查预热火花塞状况。

 2、电瓶无电或电瓶损坏。针对这种情况的处理方法是给电瓶充电或更换新电瓶。

 3、机油黏度问题。针对这种情况的处理方法是是检查机油是否符合标准和季节性变化是否更换合适的机油。

 4、喷油泵调节齿杆是否卡死。针对这种情况的处理方法是用手能轻松地动作加油拉杆的位置进行判断是否卡死，如果卡死，需要请专业人员进行检修。如果没有卡死现象，检查加油拉杆的限制位置是否正确。

 5、烟度限制器电磁阀问题(适用于增压发动机)。针对这种情况的处理方法是检查电磁阀是否得电，得电不动作则更换电磁阀，不得电则检查电路问题。

潍柴发动机共轨系统有什么特点？潍柴发动机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，它不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制，而且能实现预喷射和后喷，从而优化喷油特性形状，降低柴油机噪声和大大减少废气的排放量。

简析潍柴发动机共轨系统有什么特点  1、高速电磁开关阀频响高，控制灵活，使得喷油系统的喷射压力可调范围大，并且能方便地实现预喷射、后喷等功能，为优化柴油机喷油规律、改善其性能和降低废气排放提供了有效手段。

 2、系统结构移植方便，适应范围宽，不像其它的几种电控喷油系统，对柴油机的结构形式有专门要求，尤其是高压共轨系统，均能与目前的小型、中型及重型柴油机很好匹配。

 3、采用先进的电子控制装置及配有高速电磁开关阀，使得喷油过程的控制十分方便并且可控参数多了，临工潍柴WP6G160发动机，益于柴油机燃烧过程的全程优化。

什么是烧机油

“烧机油”是指机油进入了潍柴发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放**标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

如何辨别

，凉车烧机油：每天早晨次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发。

*二，加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

*三，将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反3次，取得一个平均值，九江发动机，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果**标，就是存在烧机油的情况了。

烧机油主要问题还在于潍柴配件油气分离器设计合理此外诸如涡轮润滑系密封佳活塞环装配有问题等情况也会导致烧机油由于烧机油但费钱费事还会让车辆异常磨损甚至自燃所以对于用户来说旦遇到烧机油问题还要早点处理。